CAAD9を7kgまで軽くした話。もう自己満足以外の何物でもないね。
もともとは105を基本とした、超典型的なエントリーアルミロード。過去の記録によると、デフォルト状態で8.2kgだったらしい（ペダル除き）。
ここから、ステム以外はことごとく換装、ペダル除きで6.8kgまで1.4kg軽量化した話。
・ハンドルバー：Controltech one 420mm(315g) → Easton EA70 380mm（260g）
・カセット：105（11-27T）（260g） → Ultegra(11-23T)（205g）
・ホイール：Shimano RS10 (F824g, R1008g) → 手組ホイール（F620g, R770g)
・サドル：Prologo Cappa(303g) → 中華カーボン（90g)
・シフター：105（500g） → SRAM Force(303g)
・FD：105（95g) → SRAM Force(83g)
・RD：105（221g) → SRAM Force(178g)
・クランク：FSA Gossamer(820g) → FSA K-Force Light(628g)
・ブレーキ：Tektro R580(320g) → Ultegra 6600 (330g)
・シートポスト：Cannondale C3(303g) → Easton EC70(229g)
・タイヤ：Vittoria Zaffiro(490g) → Michlin pro3 Race (400g)
・QR：オリジナル（125g) → 台湾ノーブランド（46g)
これにペダルLook KEO Max（260g)を搭載。
こうしてみると、ホイール（▲442g）、サドル（▲213g）、シフター（▲197g)、クランク(▲192g)の軽量化効果が大きいな。1万円もしなかった中華カーボンサドルの費用対効果がすさまじい。乗り心地は超悪いけど。
見ればわかるけど、ものすごく軽量パーツを使っているわけではないので、カネさえかければもっと軽くできそうですな。もうやる気はないけど。
