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Lezyne Super GPS レビュー 

新しいサイコンであるLezyne Super GPSが届いた。日曜日の夜に届き実際の使用はまだなので、一旦プレリミナリーなレビュー。

面倒くさがりなので、「届きました!」とか「開けてみますた!」というような記載は省略。

1.第1印象-小さい・分厚い・重い
いきなりネガティブインプレッション。ん、何?こんなちっちゃいの?Powertap Jouleと変わらんじゃん、というのが第一印象。
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で、なんでこんなゴツゴツしてて分厚いの?
でもって重い。しかし、カタログ値76gなのに測ったら64gだった。なんかいい加減だな、アメリカ人。
ちなみにPowertap Jouleは44g、Cateye v3は30g。持った感じのJouleとLezyneの差はかなりある。やべえ、なんか重いの買っちゃった、という気分。まあでも、Garmin Edgeなんかは100gコースだから。と思えば、まあいいか。

2. センサーのペアリングは何ら問題なし
書いたそのまま。Powertapのパワーメーターと、同じくPowertapのスピードセンサーと、Cateyeの心拍モニターをペアリング。何ら問題なく終了。

3. 表示項目数はギリギリ許容
Lezyne Super GPSの項目表示は、1ページあたり2~4項目、最大5ページ。ページ内での項目の選択や配列には特に制約はない。
しかし、1ページ最大4項目というのは、実用に耐えるギリギリの線。
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私は4項目×4ページにしたが、
①速度、心拍、時間、距離 ~パワーを気にしないロングライド用
②パワー、心拍、時間、距離 ~パワートレーニング用
③パワー、勾配、心拍、距離 ~登坂時用
④距離、標高、温度、時刻 ~置かれた環境の確認用
という感じ。
せめて時刻くらいは常時表示項目として欲しかった。
この点、最後まで迷ったBryton Rider330の方が断然優秀。

また、こうした項目の選択がPCでできずサイコン本体でしかできないのはやや不便。
逆にPowertap JouleはPCでしかできなかったが。。


4. GPSはなかなかの精度

ちょっと家の周りを走って戻ってきたのだが、無料アプリであるGPS Rootにデータをアップロードすると、走ってきたコースが地図上に極めて正確に表示された。GPSに興味ないからよく分からないのだが、普通こんなもん?

5. アプリはしょぼい
データは無料アプリであるGPS Rootにアップロードするのだが、表示・分析項目がしょぼ過ぎる。
PowertapのアプリであるPowerAgentでは普通にピークパワーの分析や、心拍ゾーンごとの走行データなどが、記録・表示されたが、GPS Rootでは下の写真のようなグラフと極めて基本的なデータの表示のみ。
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これではパワートレーニングしている意味が全くない。

ちなみに、同じfit形式のファイルなので、Lezyneのデータを試しにPowerAgentにダウンロードしてみたが、ライド時間がゼロとなり上手くデータが表示されなかった。他の無料アプリの活用も含めて要研究。


いろいろ書いたが、とりあえずは使えそうな感じ。
次の週末にまともに乗って使ってみて、何か伝えるべきことがあれば追加レビュー記事をかくことにする。

自転車・パーツの調達先 -  国内・海外通販、アマゾン、ヤフオクなどなど

前にも書いたがいわゆる「ショップ」というところに世話になったことがない。
近くにないし(たぶん、ない)、店に出入りする時間もない。
1台目のロードであるCAADだけは家のそばの自転車屋で買ったが、それっきり。
2台目のCayoは通販だし、あとは全部中古。で、次に欲しい新車はCanyonだったりする。

で、パーツも含めて基本的には通販で調達しているのだが、海外通販も含めて調達先のレビューをしておくことは、多少なりとも参考になるかもしれない。

調達先 発送 品揃え 価格 使い勝手等 総合評価
海外通販 CRC A B A A A まずはここにあたる
Wiggle B B- A A- B 品揃えやや難あり
Bike24 B A A- A A- 一律20€かかるのが難点だが品揃え良
Jenson USA B B B A B モノにより
Evans C B A A B- モノにより
Tweeks B B A B- B- モノにより
国内通販 Amazon S B B A A 直ぐ欲しいものはここで
あさひ D B C C C 忘れた頃に届く
タキザワ C B C C C 辛うじて覚えている頃に届く
オークション ヤフオク - - - - B 中古はまずはここで
eBay - - - - B ヤフオクに出物なければ。フレームは日本より割安

<解説>
CRC:全体のバランスがとれている。発送も、通常、注文の当日または翌日には発送される。一番多く利用しているが、これまでこれといったトラブル等はなし。以前ほど、バカ安のものは少なくなったが、それでも国内で調達するより安い。日本語対応あり。何かを買おうと思ったら、まずはここにあたる。

Wiggle: 英国系通販の草分け。当初はCRCよりも高名だったが、それほど安くない、品揃えがいまいち、なのであまり利用していない。日本語対応はあるので使い勝手はワンノッチ上げたいところだが、商品検索した際に、特に複数語で検索すると、前半だけ合致するものが大量にヒットする点が使いにくい。日本語サイトのフォントがいけてなくて、それで買う気が少し失せる。

・Bike24: ドイツの通販サイト。とにかく品揃えが多い。Giro Monzaのヘルメットの内側のパッドを1枚失くしてしまったのでどうしようかと思っていたが、ここには売っていた。何をどれだけ買っても19.95ユーロかかるのが難点。ここにしかないもの、ある程度価格が高いもの、まとめ買いをするとき等には使える。日本語対応はない。

・Jenson USA: 米国の通販サイト。正直、他のサイトで時々やっているようなバカ安セールはないが、たまに掘り出し物や、ここにしかないものがある。ある程度以上で送料無料になるということもないので、あまり使わない。私のFocus Cayoはここで買った。何かあったときのコミュニケーションは極めて良好で、信頼できる。通販サイトの中では、一番「自転車屋」らしいところ。

・Evans:特段の特徴はないが、CRCWiggleより多少安いときもある。一応購入実績があるのは、そういう場合だったのだろう(正直、あまり覚えていない)。過去2回利用したが、2回とも注文から発送まで3、4日モタモタしてた。

・Tweeks:Evansと同様。最近買ったサイコンであるLezyne Super GPSはここが最安値だったのでここで買った。サイトの使い勝手は、検索結果をドロップダウンリストで選択する形になっており、正直言って使いにくい。Trackできる発送方法を選んだのに、運送会社のTracking numberを知らせてこなかったり(わざわざ聞いたらすぐ教えてくれたけど)、ちょっといまいち。

Amazon:当日・翌日届くものがあるので、急ぐものでアマゾンで買えるものはここで買うことが多い。ただし品揃えは専門系通販に比べれば当然劣る。

・あさひ:そもそもサイトが在庫情報と連動していないとか、やる気がないとしか思えない。最近使っていないので分からないが、忘れたころにようやく届く。たしかHPにも「うちは届くの遅いですが何か?」的なことが書いてあった(今は知らないけど)。シマノスモールパーツとか、日東のハンドルバーとか、海外通販で買えないものを仕方なく買う(ヤフオクで出てればもちろんそっちに行くけど)。

・タキザワ:これも在庫と連動していない。クレジットカードで決済しようとすると、カード会社からわざわざフォームが届くとか、いちいち面倒(今はさすがに改善されたのだろうか)。あさひに比べて、少しでも早く発送しようという努力の形跡は認められる。ただ、これもここでしか買えないものを買うときしか使わない。

ヤフオク:中古品は、フレームでもパーツでもここにあたる。今のところ大きなトラブルにあったことはない。ただ、カーボン製品など繊細な扱いが求められるようなものは買わない。

eBay:クロモリフレームはヤフオクで買うとムダに高いので、日本までの送料を含めてもeBayの方が安いことが多い。品揃えも多い。パーツ類もかなり出品があるが、日本に発送不可のものも実は結構多いので、あまり使っていない。


<結論>
日本の通販は、残念ながら納期・使い勝手ともに劣るので、ほとんど使っていない。
まずはアマゾン、CRCをあたり、他の海外通販も一応みてそちらの方が安ければそっちで買う、というのが基本行動。

以上

CAT5 Race - 米国の草レースの話

5年以上も前だが、米国で何度か草レースに出たことがある。今日はその話。

米国のレースは、CAT(Categoryの意味ね)1~5まで分かれていて、
CAT5: Beginner
CAT4: Intermediate
CAT3: Expert (なんだよ3でもうExpertかよ。。)
CAT2: Semi Pro
CAT1: Pro
となっている。

このうちCAT5は、何十ドルか払ってライセンス登録さえすれば誰でも出場できる草レース。と言っても、もちろんロードバイクじゃなきゃダメだし(ダメとは書いてなかったかもしれないが、実質ダメ)、集団走行ができないとしょっぱなから置いていかれてダントツビリ決定になるので、それなりにトレーニングは必要。

距離は大体30km~40kmなので、集団走行していれば40~50分で終わるレース。
NYではCentral ParkやProspect Parkでほぼ毎週行われている。朝6時スタートとか、人がまだ少ない時間帯で。
Central Parkのレースは、サイクリングコースを横切る横断歩道があってそこの信号をぶっちぎってレースをやっていることが問題視され、NY市警が取り締まるぞ、と警告してから、行われなくなった。今はどうなっているか知らないけど)

初めて出たCAT5レースは、2010年の8月にコネチカット州のHartland というところで行われたTokeneke Classic。貯水池の周りを1周する35kmのレースで、結果は64人中56位というほろ苦デビューであった。
その後もCentral ParkやProspect Parkでやるレースに何回か出たが、最高順位は11位、その後日本に帰ってきてからは結局レースに出る機会もなく、だんだんとトレーニングもしなくなって自転車鑑賞家になるに至る。ま、最近は少し乗り始めたけど。

米国のレースのいいところは、家の近くの公園(といっても車で30~40分かかるけど)で毎週のようにレースが行われていること。代々木公園や駒沢公園でレースやってるような感じ。だけど、公園コースは基本的にフラットなので、ゴール直前までほとんど差がつかない。特にCAT5だと誰もアタックしないし。で、結局終盤の位置取りとスプリントで決まるという展開。

動画を見つけた。私が11位となったレースです。
www.youtube.com